Чистка впускного коллектора

Специалисты мастерской bmws.by готовы выполнить процедуру по очистке впускного тракта двигателя и впускного коллектора (без разборки двигателя). Чистка производится при помощи специального орехового гранулята, что обеспечивает качественный результат и отсутствие последствий в виде загрязнений.

Зачем нужна чистка коллектора (чистка впуска)

Зачастую виновником сбоев в работе дизельных и бензиновых турбированных моторов с непосредственным впрыском становится нагар и отложения во впускном тракте, уменьшающие его пропускную способность. Это приводит к тому что в цилиндры попадает недостаточно воздуха для полного сгорания топлива и достижения номинальной мощности двигателя.

Проблема закоксованного впускного коллектора и нагара на стержнях впускных клапанов дизельных двигателей N47, N57, B47, B37, B57 и их модификаций широко известна владельцам данных типов двигателей и специалистам СТО, но не все осознают последствия, к которым может привести игнорирование данной проблемы.

Эта же проблема образования нагара на стержне клапанов, но в меньшей степени, но также нередко встречается во всех бензиновых двигателях BMW с непосредственным впрыском в камеру сгорания (N54, N55, N63, N43, N53), что неминуемо ведет к ухудшению эксплуатационных характеристик (неравномерная работа, пропуски воспламенения, "подтряхивания", потеря мощности).

Чистка впуска скорлупой грецкого ореха безусловно полезная и безопасная процедура для вашего двигателя, так как гранулят грецкого ореха не повреждает элементы двигателя но, в свою очередь, эффективно очищает нагар и загрязнения во впускном тракте двигателя.

Следует отметить, что даже незначительные отложения нагара на тарелке клапана ведут к значительному ухудшению наполнения цилиндра, из-за уменьшенного проходного сечения при открытии клапана и завихрений, созданных нагаром. При дальнейшем нарастании нагара и сажи на стержне клапана возможна неплотная посадка клапана на седло, что вызовет подтряхивание и перебои в работе двигателя.

Чистка впускных каналов и стержней клапанов

Очистка впускного коллектора двигателя восстанавливает безупречную работу вихревых заслонок системы питания воздухом и должна производиться в комплексе с очисткой впускных каналов и стержней клапанов двигателя внутреннего сгорания.

Чистка коллектора мойкой под давлением не решает проблему

Многие СТО, по разным причинам, предлагают лишь очистку впускного коллектора методом мойки под давлением, что не решает основную задачу – восстановление пропускной способности системы питания воздухом в целом и, как следствие, коэффициент наполнения цилиндра воздухом не увеличивается, что в свою очередь не ведет к восстановлению мощностных, эксплуатационных и динамических характеристик двигателя.

Применение гранулята грецкого ореха

Метод очистки впускных каналов головки блока цилиндров и впускного коллектора гранулятом скорлупы грецких орехов, является наиболее эффективным методом восстановления пропускной способности впускного тракта двигателя внутреннего сгорания.

Чистка коллектора — полезная и безопасная процедура для дизельного и бензинового двигателя BMW

Аппарат струйной чистки, рекомендованный BMW

Для достижения безупречного результата мы используем аппарат струйной очистки, рекомендованный заводом изготовителем BMW, согласно технической документации по обслуживанию.

Целью очистки впуска является восстановление заводских характеристик двигателя, за счет восстановления коэффициента наполнения воздухом и доведение рассчитанных ЭБУ и фактически измеренных показаний массового потока воздуха во всех диапазонах работы двигателя,

Это решает такие проблемы как:

Низкая мощность двигателя N47, N57, B47, B37, B57, N53, N54, N55, N63, N43
Повышенная дымность двигателя
Неравномерность работы
Повышенный расход топлива
Низкие динамические характеристики
Неадекватная работа АКПП, передачи включаются с ударами и не вовремя из-за несовпадения запроса крутящего момента и расхода воздуха.

Чистку коллектора необходимо проводить своевременно

Если проблему не решить вовремя — возможна потеря компрессии в цилиндре из-за прогоревшего клапана, что неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту двигателя или замене его.